客户要求：二手飞机卡-26直升机（KA-26）直升机，状态良好，适合改装，用于农林喷洒作业。有货源者请联系橘子飞机客户经理。

卡-26直升机喷洒作业

这款飞机采用了苏联常见的共轴对转旋翼，有双尾梁和双垂尾，前部驾驶舱固定，但是后部的货舱却并不固定，拆解后可以吊运货物，或者安装上不同任务模块的货舱。

卡-26机身长7.75米，旋翼直径达到了13米，高4.05米，4轮起落架，空重1.95吨，载重0.9吨。动力为2台330马力的气冷星形活塞发动机，布置在机体两侧，这种布置在全世界都极其少见，发动机短舱下还布置不可收放的起落架。

卡-26技术却先进，机体结构大量的使用了玻璃钢等材料，既降低了重量又保证了强度。旋翼为3叶式，同样用酚基环氧树脂玻璃钢制成，翼面光滑平整，桨根装有液压减摆器，日常使用中基本不用调整，在大修时检查即可。
两台发动机通过弹性连轴节将动力输送至中部的减速装置上，如果一侧发动机发生意外，弹性连接会断开，用一台发动机输出动力，在轻装状态下能勉强维持飞行，最大负重状态下也能稳定姿态，降低迫降的危险性。如果两台发动机都出现故障时，旋翼也可以借助气流低速旋转，出现重大事故的概率相对低一点。

除了驾驶舱背后的电气设备之外，卡-26还配备了空调，在那个年代的苏式直升机里有点“奢侈”，不过这台空调主要作用并不是给机组享受的，它是给燃油加温，顺便给机组提供暖气。

飞机安上货舱之后，可以用来为农田喷洒农药和化肥，飞行一个小时大约能完成140公顷的喷洒工作，而且许多飞行员认为直升机共轴对转特有的气流运动能够将肥料和农药吹至农作物底部，实际效果更好。另外货舱也可以安装座椅，能够搭乘4~6名成员。

卡-26还被大量用于搜索救护，飞机上可以安装一台150千克力量的绞车，对于营救那些在复杂地区的人员十分重要。执行海上救护的时候还会携带充气囊和充气皮艇等，救护人员可以把皮艇投入水中，将需要救护的人员拖上皮艇，再由卡-26用绳索拖曳前进。

除了以上任务，卡-26还用于携带爆炸物炸开结冰的河道等工作，消防型则可以搭载6名消防员及其基本的装备。在地质勘探、线路敷设等工作中都能看到卡-26的身影，是一个不折不扣的多面手。

喷洒作业：直升机在民用行业发展迅速，特别在农业方面，给农业带俩一个新的时代，直升机喷洒农药和施化肥：每秒可洒粉1.5——12千克，可喷雾1.5—12升。以每公顷喷洒50千克农药计算，每飞行1小时可洒粉140公顷，可喷雾120多公顷。以每公顷施洒100千克化肥计算，每飞行1小时可施肥50公顷。1978年，由于采用液态化学农药喷雾器，1979年由于采用粒状和粉状农药喷洒器，使农药的喷洒速度有了大幅度地提高。

用于运输：可装上可卸式客货舱，舱内可运小型货物，在折叠式座椅上可坐4—6名乘客。必要时，在驾驶舱内还可以安排第7名乘客，卡-26在运送大型货物时，可在驾驶舱后安装载货平台，也可以用吊带或吊钩吊运货物。
医疗救护：座舱内能运送两副担架、两名坐着的伤员及一名医护人员。机上还可以装用来搜索和救援的承载能力为150千克的救生绞车。在前苏联的沿海区域执行搜索和救援任务时，在机上装有3个大的充气浮囊，以便在水上操作。座舱内携带的设备有救生衣和专门用来救护的MLAS-1可充气的橡皮艇每艘能载5人、PSN-1筏和应急无线电信标。试验期间，卡-26曾借助机上的绞车，在5级海情的情况下，拖曳过橡皮艇。
森林灭火：可载6名消防队员及灭火器材。早在1969年，卡-26在西伯利亚和前苏联西北部进行过森林灭火试验。

清除河道积冰作业：可从空中炸开河道中薄冰结冰区，同时还可以协同其它直升机运送爆破作业队员到厚浮冰区，以实施冰上爆破。
地球物理勘探：座舱装一台电磁脉冲发生器，周围环绕一个巨型环形天线。机身右侧携带拖曳式接收机，接收机拖在机身下钢索末端。工作时，接收机由自动绞车放下，钢索拉力一旦超过规定数值时，自动剪会剪断钢索。
航空测绘：卡-26可以在座舱内安装AFA-31-MA型照相机，用于航空照像。以1:10000的比例，每小时可拍摄5平方公里。

此外，卡-26还可用于地质勘探、铺设输油管道、架设天线和渔船补给。卡-26能在小型舰船如捕鲸船和破冰船等的甲板上起落。当安装充气浮理睬后可在水面降落。

基本参数

机长：7.75米

机高：4.05米

旋翼直径：13米

空重（农业型）2216千克

最大起飞重量：3250千克

最大平飞速度：170公里/小时

最大巡航速度：150公里/小时

农业作业速度范围：30～115公里/小时

航程(带7名旅客，30分钟余油) 400公里

最大航程(带辅助油箱) 1200公里

续航时间(经济巡航速度) 3小时42分