一、通航产业的起步阶段

在新中国成立初期，由于经济基础薄弱，交通运输极为落后，民用航空事业处于零起点状态。

1950年代初期，我国开始建设第一条民用航空线路——北京至沈阳航线，标志着我国民用航空事业的起步。

二、20世纪50年代至70年代的发展

20世纪50年代至70年代是我国民用航空事业快速发展的时期。

1964年，首批波音707客机引进中国，标志着我国民用航空进入了喷气时代。

此后，我国先后引进了多种型号的大型客机和货机，并逐步形成了以北京、上海、广州为中心的三大枢纽体系。

三、改革开放以来的快速发展

改革开放以来，随着经济社会不断发展和人民生活水平提高，我国通航产业迅速壮大。

1995年，中国加入世界贸易组织（WTO），开启了对外开放新篇章。2004年，《中华人民共和国民用航空法》颁布实施，为我国通航产业健康有序发展提供了法律保障。

四、通航市场化改革与国际合作

近年来，在市场化改革推动下，我国通航产业呈现出良好发展态势。

同时，在“一带一路”倡议下，中国积极拓展与周边及欧美等地区的合作，并参与全球性协调合作。

五、通航安全管理体系建设

随着人们对安全意识不断提高，“安全第一”已成为行业共识。

近几年来，在政府部门及企业各方面努力下，我国通航安全管理体系日趋完善。

六、推动通航产业高质量发展的政策措施

当前，在推动高质量发展方面，《关于促进通用航空持续健康发展若干政策措施》等文件相继出台。

未来将进一步深化改革创新、优化服务环境、加强人才培养等方面工作，推动我国通用航空持续健康发展。