二、飞行小时数:飞行小时数就像汽车的行驶里程一样,飞得多自然贬值得多,需要更换的零件和保养的项目也多。影响飞机寿命的关键因素是发动机的寿命,通常公务机的发动机寿命是三万小时,比如按照年均使用800多小时来算,至少还能飞30多年才需要更换发动机(理论寿命是这样的,但现实使用中会遇到很多问题)。三、保养维修情况:具体要看飞机保养维修记录,这个只有进入交易流程才能看到,且保养维修记录对飞机报价高低影响很大。四、飞机产权情况:如果一架飞机有产权纠纷,则不能进行交易,风险极大,有的机主还不了银行贷款,把飞机藏起来放到国外,银行就雇佣飞机猎人四处寻找飞机,如果飞机被银行收回后重新挂牌销售,价格通常会非常有竞争力,因为银行急于收回成本,飞机放在银行手里即使不飞也会产生巨额停场费用,所以议价空间会很大,价格会很惊喜。五、近期成交价:过去两年时间里,比如二手庞巴迪挑战者850的成交比较活跃,购买者多为包机公司,原因是庞巴迪挑战者850这个型号飞机✈️的小时运营成本和维修成本比湾流,达索低很多,虽然庞巴迪挑战者850的航程很短,比如乌鲁木齐飞上海都费劲,可能需要在西安经停加油一次,但客舱很大,座位数量多(三舱布局,有独立的主宾休息区,可以铺大床,14-16个座位),飞机维修和后勤保障点分布广泛,这些特性对于包机运营公司来说非常有吸引力,也因此成为做短途包机运输公司眼中的高性价比机型。目前全球公开在售的庞巴迪挑战者850飞机✈️有几架,价格分别是1997年(490万美元),2001年(540万美元),2009年(960万美元),其他四架没有公布机主要价。去年下半年成交的一架中国机主的庞巴迪挑战者850,是2011年交付,只飞了800多小时,由于机主出事飞机断供被银行收回,最终以850万美元的价格出售。由于很多决定报价的数据,比如飞行小时数,保养维修数据等,所以我没有办法给出相对客观,准确的报价。你们可以根据上文自行估价,但希望你们能明白一点,最终的价格是由市场来决定的,单方面报价意义不大。
四、飞机产权情况:如果一架飞机有产权纠纷,则不能进行交易,风险极大,有的机主还不了银行贷款,把飞机藏起来放到国外,银行就雇佣飞机猎人四处寻找飞机,如果飞机被银行收回后重新挂牌销售,价格通常会非常有竞争力,因为银行急于收回成本,飞机放在银行手里即使不飞也会产生巨额停场费用,所以议价空间会很大,价格会很惊喜。
由于很多决定报价的数据,比如飞行小时数,保养维修数据等,所以我没有办法给出相对客观,准确的报价。你们可以根据上文自行估价,但希望你们能明白一点,最终的价格是由市场来决定的,单方面报价意义不大。
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