意大利老牌飞机制造商-泰克南P2006T、P2008JC、P2010飞机

点击数：编辑：橘子飞机 2020-06-15 23:28:28

泰克南（Tecnam）是一家意大利航空制造商，成立于1986年。公司为其他制造商生产飞机零件，并制造自己的轻型飞机系列。意大利泰克南拥有70年的飞机制造历史，是国际知名活塞飞机制造商，技术处于国际活塞飞机一流水平，以为全球飞行培训机构提供具有经济效益的机队解决方案。

目前，泰克南生产多种LSA设计，以及认证飞机。2019全年泰克南共交付205架飞机，2013-2019年全球累计销量第三，总保有量达7000余架，是一家同时在采购价和运营成本上具备极佳竞争力的飞机供应商。

2015年10月，泰克南与中国公司合作，在中国认证的Tecnam P2006T，双座Tecnam P2008JC，四座Tecnam P2010飞机，凭借其优越的性能、低运营成本已遍布中国各大141航校、通航公司、飞行俱乐部。

1. 泰克南P2006T（双发·四座·中教机）

泰克南P2006T 为双发、四座飞机，带可完全收起的起落架。飞机具有更好的性能，更高的机舱舒适性；还因为可以使用普通汽油，在双发飞机中具有得天独厚的优势，运行成本最低。

意大利泰克南 P2006T是一款能做特技飞行的双发飞机，更重要的是它用的是97号汽油。波兰顶级飞行培训学校Bartolini Air、印尼政府Patialia航空俱乐部、泰国航空学院等直接知名飞行培训机构均选择它作为驾驶或娱乐用途。

其优异的高翼设计可使飞行更稳定，机舱可视度更卓越，乘客及货物更易进入。泰克南利用其铝合金机架设计丰富的经验打造的泰克南P2006T飞机，机架更轻但更坚固，因此具有优异的推重比。

机翼采用传统结构，基本上为单梁结构。一体化的油箱结构每箱可装100升油，总共可装200升油。选择中等厚度NACA63A层流翼型，具有半后扫机翼平面。此设计可降低阻力并获得高海拔飞行性能。

进入中国市场以来，它凭借优越的性能、极低的运营成本，被天津拓航、北京华安航空、中国小飞机俱乐部、中俄飞行学院、贵州黄平且兰通航、北大荒集团等国内141航校、通航公司、飞行俱乐部所选择。

泰克南 P2006T基本参数

机长：8.69米

翼展：11.4米

机高：2.84米

座位数：4

发动机型号：Rotax 912S3

发动机个数：2个

最大燃油量：200升

最大起飞重量：1180公斤

空重：760公斤

有效载荷：411公斤

最大速度：287千米/小时

正常巡航速度：250千米/小时

失速速度：87千米/小时

最大爬升率：6.4米/秒

航程：1148公里

耐力：4.25小时

实用升限：4267米

2. 泰克南P2008JC（单发·双座）

泰克南P2008JC为并排双座轻型飞机，全面应用碳纤维复合材料技术，配备全电子飞行显示屏幕，具备全动安定面的常规尾翼布局，固定三点式起落架，在强度、耐久性、重量、抗腐蚀性和抗疲劳方面，均有出色的表现。

泰克南P2008JC驾驶舱舒适，视野良好；操纵灵活轻便，着陆平稳顺畅，配备单台Rotax 912发动机和Garmin综合航电系统。滑翔比高达12.8:1。高配置、低油耗，使P2008JC脱颖而出，越级而立，提供极佳的飞行及运营体验！

P2008JC采用高性能碳纤维机身，全金属机翼，保证飞机有更高的强度及稳定性的同时，空机重量更轻，携带燃油量更大，续航时间长。分段渐缩式上单翼，NACA63A翼型，使飞机的气动效率极高，且具备出色的静稳定性。

总体布局和设计简洁而高效，赋予整机流畅、高贵的外观同时，使观景视野更宽阔，能见度更高，游览体验更好。可拆卸（安定）垂尾，拥有优秀的操控性和俯仰稳定性。

机舱宽敞且舒适，新型座椅轨道设计，不仅一个手柄即可操作调节，同时乘客出入更加便捷。无论是座椅还是操杆，均以人体工程力学为设计依据，可避免驾乘疲劳。泰克南所有的设计都是为了能够使驾驶员和乘客拥有舒适和完美的驾乘体验。

泰克南P2008JC基本参数

机长：6.93米

翼展：9米

机高：2.67米

引擎：1个ROTAX912S2（100HP）

燃油类型：航空汽油或汽车汽油

座位数：2个

空重：400公斤

最大起飞重量：650公斤

有效载荷：250公斤

最大巡航速度：222Km/h

失速速度：81Km/h

实用升限：4,267米

起飞距离：428米

降落距离：382米

爬升率：3.8m/s

航程：1,302公里

3.泰克南P2010（单发·四座）

泰克南P2010是全球范围内第一个获得EASA（欧洲航空安全局）23部认证的上单翼单发四座机型，采用世界先进的飞机制造技术，集高性能碳纤维机身、轻薄的金属机翼、全动平尾于一身，分段渐缩式上单翼及NACA63A型，使其具备高气动效率及出色的静稳定性，飞机座舱空间充裕，可定制专属的模块化控制面板，以满足飞行员的全部驾驶需求。

P2010采用高性能碳纤维机身、轻薄的金属机翼、全动平尾于一身,设计团队完美实现了意大利Tecnam公司传承70年的优雅高贵的飞机设计理念，使P2010从机身表面到内饰均展现出更为平滑流畅的完美视觉效果。金属机翼为飞机提供进一步的强度和稳定性。全动水平尾翼具有良好的可控性和“手动”纵向稳定性，让驾驶员操作更加灵活和便捷。

泰克南P2010配备了一台 180匹马力的莱康明IO-360-M1A发动机和木制两叶螺旋桨，可使用100LL的低铅航空汽油。使用该类低铅航空汽油可降低发动机故障率，极大地提升了安全性。

泰克南P2010内饰设计将优质材料与人体工程学性能巧妙结合，缝线细节尽显精湛工艺，带来舒适抓握感的同时，也彰显出飞机的优雅气质。宽敞的机舱、基于人体工程学的前、后座椅设计、预留足够的伸腿空间，另外设置后侧乘客舱门、行李舱门，为乘客提供便利条件。

宽阔的驾驶舱可定制专属大型模块化控制面板，并配备四个航空电子选项，同时，可安装指定的航电设备，包括如艺术品般的Garmin G1000 Nxi航电集成控制面板，集成了导航、通讯、航向、姿态和显示为一体，盘式操纵杆，油门杆，燃油混合比，襟翼开关，相关电门（包括自动驾驶仪、配平段开关、皮托管、屏闪灯、航行灯、着陆灯、滑行灯和夜航灯），P2010飞机可以提供昼、夜间目视飞行航电及飞行仪表，极大地提升了飞机的操控性。

泰克南P2010定位为私人飞机，可以乘坐四个成年人，采用轿车化的设计理念，配备三点式安全带，轿车化设计的机舱门，加热系统，挡风玻璃除霜剂，可调节性呼吸机等，提高飞行员和乘员安全性和舒适性的配置。

2020年5月27日，泰克南P2010航煤版（P2010 TDI），正式进入中国市场。泰克南P2010TDI是截至目前，唯一一款进入国内的可以基于飞机制造商TC，并选装大陆航煤CD170发动机的教练机，预计将于2020年7月取得EASA认证，而后在FAA认证，中国民航局VTC预计将于10月取得。