电影《八佰》您看到的是“八百壮士”奉命坚守上海四行仓库，以少敌多顽强抵抗的故事。这背后是整个中日战争中进行的规模最大、战斗最惨烈的一场战役--淞沪会战，当时的弱小的中国空军打下的日机数量甚至超过自己参战飞机总数。至战役结束前，中国空军几乎全军覆没，失去了战斗力......
八一三淞沪会战，是整个中日战争中进行的规模最大、战斗最惨烈的一场战役。中日双方共有约100万军队投入战斗，持续了三个月。此战，我国空军处于劣势，但打下的日军飞机数超我国参战飞机总数，气的日本航空队队长石井义因羞愧难当剖腹自杀。当时，中日双方都没有料到，两军在中国淞沪地区的正式作战，竟然从空战开始。《航空在线》特邀航空学会理事张维为您讲述电影《八佰》背后的那片天空。
根据张维介绍，当时来参战的战士根本没有想到面对的会是如此惨烈的战役，他们当中很多都是湖北籍，第一次来到上海，本来还以为只是看看大城市。没想到就永远的"留"在了这里......
25年前，张维首次造访四行仓库，随后陆陆续续去过几次，虽然曾经一度改建成家具城，随后又恢复成为纪念场所。一九三七年八月十三日上午，日军海军陆战队第三大队突然越界强占了八字桥，袭击了中国守军第八十八师的步哨，两军随即发生了小规模的步哨战.史称淞沪抗战为“八一三”战役。实际上，八月十三日并未开战，只是中日两军发生了小规模的军事冲突。但无论如何，这是中日两军在淞沪地区正规部队的正式接战。史称的“八一三淞沪会战”自此爆发。
只是，中日双方都没有料到，两军在中国淞沪地区的正式作战，竟然从空战开始。
对战航空强国日本，中国空军几乎全军覆没
打下的日机数量却超过参战飞机总数
开战的前三天里，中日双方均已损失飞机30余架，一个月之后，有记录的被我空军击落的日机已达60余架，如果将被我军击伤后不能再作战的以及受伤后坠毁的飞机算在内，数目就更多了。 当时，我国的飞机多被在机场遭日机炸毁，日机多被我在空战中击落。至会战结束时，中国空军共击落、击毁敌机230架，击毙日军飞行员327人，弱小的中国空军打下的日机数量甚至超过自己参战飞机总数。为何中国空军能够取得如此好的战绩，这完全是中国空军将士舍命为国，与强敌拼死作战，用鲜血与生命换来的战绩。同时，当时地面的高炮部队也击落37架日机，陆军袭击日军机场击毁54架日机，所以取得了这样超乎意料的成绩。淞沪会战开始后，中国空军于8月战损27架，9月战损36架，10月战损25架，11月战损7架，考虑到11月12日淞沪会战已经结束，会战结束以前整个11月份中国空军飞机战损还不到7架。淞沪会战中国空军实际战损在90余架左右。10月22日中国空军剩余飞机81架，主要原因淞沪会战期间中国空军大约有100多架飞机损失于非战斗损失，飞机存在非战斗损失在二战中也是普遍现象。整个淞沪会战期间中国空军共击落日本飞机约230多架，击落日本飞行人员327人，然而由于中国飞机都为进口，很难进行补充，到中后期基本被日军压制住了
当然，中国空军也遭到了巨大损失，至战役结束前，中国空军几乎全军覆没，失去了战斗力。这是因为战争并不能因为勇气决定胜利，而与本国的国力有着重大关系，当时日本工业生产能力远远高于中国，其国内生产线每年可生产近千架飞机，补充能力迅速，而中国主要依靠进口飞机，因此后来中方空军飞机数目越来越少，而日军却越来越多，所以中国军队逐渐丧失了战场的制空权。
“万国造”的中国空军战机
都是官僚腐败之下的“过期货”
张维提到：当时中国空军账面二百九十六架飞机，全是“万国造”，五花八门的进口货，而且到1936年，全国能开飞机的也就1400人，技术合格的顶多六百人。当时世界上有名的飞机都在中国空军能看到，听上去不错，但是就像武器不能统一口径一样，并不能形成强有力的作战体系。更可恨的是，民众为抗日而捐献购买飞机的巨额款项被当局存入银行吃利息，在采购飞机时又因官僚巨头腐败，追逐回扣，购买的飞机也不是当时急需的飞机！比如杭州笕桥航校的教练机，每架被宋子文吃回扣。蒋介石连襟孔祥熙也搀和，悠悠哉去意大利买飞机，买一堆过期旧货回来，飞机炮管来福线都被磨光。中国空军所谓二百九十六架飞机，大都是这种过时货。抗战爆发后，中国空军将士们，就是驾驶这样的飞机，面对强悍凶残如魔兽的日本空军，拼死血战！中日空中开战之初，中国飞行员都是没有空战经验的新手，战术、技术水平还十分稚嫩，中国最先进的战斗机（当时习惯称之为驱逐机）也是多年前从美国引进的霍克－3；而首先挑衅中国空军的是自夸为“虎之子”的日本海军第一联合航空队，装备精良、训练有素。其属下的木更津航空队，更是号称日本空中力量精锐中的精锐。
根据张维介绍，当时的日本并没有独立的空军部队，作战空军都归属于海军航空兵或者陆军航空兵，我们在电影《八佰》中看到的空袭扫射的场面都是日本海军航空兵的三菱96式陆上攻击机（轰炸机）这也是整个侵华战争中主要使用的战机。
当时为了降低热辐射，银光闪闪的日军战机
飞行员素质也高，照几年前美国《空军》杂志概括：由武士道精神残酷训练产生！
抗战爆发时，日本陆军可投入飞机1156架，海军1045架。而且抗战第一年，日本就能年产飞机1500架，飞行员储备也雄厚，大量训练有素的飞行员，排队等着上战场。
张维介绍：这也是日本当时敢挑衅美国，偷袭珍珠港的原因。
张维提到，淞沪会战中最终要的八一四空战就发生在笕桥，这是中国历史上重要的机场，著名的笕桥航校就在这里，空战中这一天就击落大量日军战机。中国空军可以说经过了这一天，在一夜之间成长起来，严重挫败了日军作战士气，不仅让一线指挥长切腹谢罪，更让日军战士产生厌战心情。
十四日黎明时分，中国东南沿海的海面上移动着一股巨大的低压气流，天空风雨交加，风速达到每秒二十二米。由于气象条件恶劣，凌晨五时三十分，长谷川清下令：等待天气好转后升空作战。
尽管日方已经得知，中国空军将大部分作战飞机紧急调向了东南沿海地区，至少在淞沪这一局部空域里，中日两军的空军力量并没有明显的优劣，但日军还是没把中国空军放在眼里。他们普遍认为，中国空军机型老旧，数量有限，舍不得拿出来血拼；且中国空军的飞行员作战经验不足，没有胆量与日军真枪实弹地作战，只要用急袭的手段把中国空军的作战飞机击毁在东南沿海几个机场的停机库里或者跑道上，中国空军就基本上等于被消灭了。
但是，这一次日本人错了。
十三日，日本海军陆战队与中国军队第八十八师小规模的冲突发，下午二时，中国空军前敌总指挥周至柔下达了第一号空军作战命令，要求部队在十四日黄昏前做好出动的一切准备。
十四日晨七时，杭州笕桥机场，中国空军第三十五独立队的五架寇蒂斯BT-32型轰炸机起飞了——风急雨猛，云高三百米，在恶劣气象条件下，日军在等待天气好转，中国空军却果决地升空了——五架轰炸机成楔形队形，以一千五百米的高度，冒着日军密集的地面高射炮火，直扑公大纱厂的日军阵地和军械库，命中目标后全部安全返航，部分飞机机身上弹孔密布。
八时四十分，第二大队副大队长孙桐岗率领二十一架诺斯罗普-2E轻型轰炸机，携带十四枚二百五十公斤炸弹、七十枚五十公斤炸弹自广德机场起飞，兵分两路轰炸日军的公大机场、汇山码头以及吴淞口海面上的日军军舰。轰炸机场和码头的飞机在八百米投弹，全部命中目标。轰炸吴淞口日军军舰的轰炸机，由于能见度很差，投弹后效果不详，但是被轰炸的日舰已经开始向长江入海口逃窜。返航时，二十一架轰炸机有六架因天气恶劣迫降其他机场，两个小时后全部归队。九时二十分，第五大队大队长丁纪徐驾驶霍克式驱逐机，携带五百磅炸弹一枚，自扬州机场起飞，沿着长江寻找日舰，在南通附近江面发现日军驱逐舰一艘，俯冲投弹后，日舰舰尾中弹，随即沉没。长谷川清没有想到中国空军能够不顾恶劣气象条件抢先下手了。当停泊在吴淞口外的第三舰队旗舰“出云”号受到攻击时，他决定不顾天气是否转好命令航空兵立即出击。午后，在新一轮的轰炸中，中国空军第五大队、第二大队以及三十五队的飞机，先后轰炸了上海日军海军陆战队司令部和日军基地公大机场、汇山码头等地。日军显然加强了防空火力，第五大队被击落一架驱逐机，击伤两架；第二大队的轰炸机被击伤两架。
中国空军在黄浦江上空冒着日军高射炮的弹幕，毫不畏缩奋勇轰炸日军地面目标和军舰的作战，让上海市民进入一种难以名状的兴奋中，他们纷纷跑向外滩，登上各个大厦的楼顶观战，欢呼雀跃之声响彻整个城市。日军海军陆战队在大规模轰炸中伤亡惨重，因此不断呼叫空军请求援助。但是，第三舰队的空战飞机多是舰载飞机，由于风浪太大，舰载飞机无法在军舰上安全起降。长谷川清只好命令驻守台北的鹿屋航空队升空，拦截中国空军的轰炸机，摧毁上海周边中国空军的主要机场。中国空军第四大队，原定用于华北作战，已于八月四日飞抵周家口机场，但十三日那天接到命令：全队向杭州笕桥机场转场。十四日，大雨滂沱中，全队三十二架飞机有的无法起飞，有的因为跑道过于泥泞而发生事故，仅有二十七架战机安全飞抵笕桥。刚刚着陆，敌机靠近机场的战斗警报就响了。大队长高志航命令全队紧急加油。没等全部飞机加油完毕，鹿屋航空队的九架飞机已经进入杭州空域。这些日式双翼轰炸机在风雨中努力保持着队形，摇摇晃晃地终于从雨云的缝隙中发现了笕桥机场。突然，他们看见中国空军的飞机迎面而来。首先紧急起飞的是大队长高志航和二十一队分队长谭文，两人当即将一架日军飞机击落。日机发觉中国空军在此有备，迅速拉升进入云层躲避，但第四大队升空的飞机已经追击而来。二十二队队长郑少愚在曹娥江上空追上了一架日机并将其击落，二十一队队长李桂丹和队员柳哲生、王文弾也合力击落一架日机。
飞行员战前都写好遗嘱，写下岳飞的《满江红》，交代后事，包括死后愿意安葬在哪里，家庭联系方式，三十块安葬费和一万块抚恤金给谁。很多飞行员都是把抚恤金留一部分给家人，其余的都捐掉。一位幸存的叫鲁止渊的飞行员，五十多年以后复述了第一次踏上抗日战场前的景象：“我们每个人都把自己的贵重物品交代好，由公家保管或由朋友保管。做好了飞出去就回不来的准备。”
高志航
中国空军四大金刚
第一个击落日军战机的中国飞行员
淞沪会战中，日本海军第三舰队司令长谷川清计划空袭杭州、南昌、虹桥等几个中国机场，一举摧毁中国空军。当时，正值台风过境，中国空军决定主动进攻。8月13日，中国空军出动飞机76架次，分9批轰炸了日军司令部、弹药库、登陆码头等重要军事目标。大为光火的长谷川清命令驻台北的18架“九六式”陆上攻击机于8月14日14点50分出动，空袭杭州笕桥机场，企图摧毁中国空军力量和机场设备。当天18时10分，杭州发出空袭警报。此时，中国空军第4大队第21、22、23中队已由河南周口起飞，经过恶劣气象条件的长途飞行，油料将尽，即将在笕桥机场降落。由于没有通讯设备，雨中的高志航只能以喊话、手势等命令降落的战机再次起飞，利用最后一点余油拦截日机。而他也迅速跳上美制霍克-3型飞机，带领两架僚机冲上天空。空中能见度很低，轻敌的日军战机正以疏散队形各自搜索轰炸目标，由此给了第4大队各个击破的良机。高志航架机穿云下降，占据有利位置，击中一架日机右翼主油箱。敌机迅速坠落在钱塘江畔。之后，第23中队队员梁添成和22中队长郑少愚也各击落敌机一架。不到30分钟的战斗，第4大队共击落日机3架，击伤1架，己方仅1架战机轻伤。 “八一四”空战告捷，打破了“日本空军不可战胜”的神话。8月15日，中日空军在南京、上海、杭州等地再次展开大规模空战。中国空军击落敌机17架，8月16日，再击落日机8架。年轻的中国空军将木更津、鹿屋两个闻名于世的日军主力航空队装备最新式的轰炸机消灭过半，在日本引起极大震惊。为纪念首次空战胜利，南京国民政府将8月14日这一天定为“空军节”。而中国的“空军战魂”高志航也被各国媒体竞相报道。之后，高志航又屡建功勋，被晋升为空军上校驱逐机部队司令，直辖3个驱逐大队，并兼任第4大队大队长，第4航空大队亦被命名为“志航大队”。抗日战争时期，日军有2000多架飞机，而中国的飞机不到300架。但资料显示，历时3个多月的淞沪会战和南京保卫战中，高志航和战友击落敌机230架，击毙敌飞行员327名。日军飞行员对高志航又恨又怕，连发誓时都说：“我要做了亏心事，出门就碰上高志航。”
1937年11月28日，高志航奉命赴兰州接收苏联援华战机，转场至河南周口机场时，部队遭遇敌机空袭，伤亡惨重。高志航跨进座舱准备起飞迎战，但座机发动不了，战友们劝他暂时避一避。他说：“身为中国空军，怎么能让敌人的飞机飞在头上？”就在他们第3次开机之时，密集的炸弹从空中投下，高志航连同14架飞机消失在一片火海中。殉国时的高志航，双手还紧紧握着飞机的操纵杆，时年30岁。高志航牺牲后被追授少将军衔。周恩来参加他的追悼会，赞其“是中华民族的英雄，是为抗日牺牲的，为民族牺牲的”。
沈崇诲
和日军战机同归于尽
沈崇诲也是淞沪会战中的空军英雄，当时，时任民国空军第二大队第九队中尉分队长，每日出动两次，轰炸日军弹药库和后勤基地，使日军遭受重击。8月19日，沈崇诲奉命从安徽广德基地起飞，前往长江口外的佘山、白龙港一带海面，轰炸日军舰艇。当他飞临上海南汇区上空时，他驾驶的904号诺斯罗普2E轻轰炸机已经受损，尾部冒出浓烟，飞机速度减慢，落在机群后面，返航亦不可能。指挥长官命令他弃机跳伞，以落入中方控制的南汇区，使他有机会逃生。但他发现了停泊在吴淞江口外白龙港的日本第三舰队旗舰出云号巡洋舰和其他日舰，便与同机战友陈锡纯毅然决定，驾驶飞机撞击日舰，与敌人同归于尽。从来征战无归日，两翼斑斑血染红。这是他的遗诗，是他用生命写下的诗篇。在南京，紫金山北麓有一座抗日空军烈士墓园。里面有沈崇诲烈士墓和碑文：沈崇诲，中尉飞行员，烈士。湖北武昌人。中央航校三期毕业，任空军二大队九分队队长。1937年8月19日于上海白龙港洋面驾机撞沉日舰，英勇殉国，时年二十七岁，追赠上尉。
淞沪会战中，我方空军共击落日军飞机60余架，20多名飞行员壮烈牺牲，极大鼓舞了我军的士气，为抗战做出了重大贡献。
淞沪会战中中国军民联合起来与日方做斗争，最后以惨烈的方式狠狠的打击了侵略者的气焰，并且直接将日本原本计划好的三个月掌握中国这个目的彻底毁灭，从而也使世界上更多的人看到了中国的顽强和出色
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